A legfrissebb hírek a járványmegelőzési és járványvédelmi politika szigorú végrehajtása után:
Augusztus 18-án a ningboi kikötő Meishan rakpartja folytatja a már a kikötőben lévő és kiszállításra váró hajók importját;
Az augusztus 25-i lezárás után a kartondobozos szolgáltatás rendben folytatódik;
Meishan szeptember 1-jén felépült;
A járvány hatása miatt a Ningbo Zhoushan Port Meishan nemzetközi konténerterminál e hónap 11-én 3:30-kor felfüggesztette az összes be- és kimenő szolgáltatást.
Sok eladó' áruk érintettek. A hír megjelenése után az iparban dolgozók némi pániknak adtak hangot, aggódva amiatt, hogy vajon ugyanaz a kikötői zsúfoltság és rakományfelhalmozási válság megismétlődik-e ugyanazokon a helyeken, mint korábban. Ez összefügg a Ningbo Zhoushan Port befolyásával.
A Ningbo kikötő és a Zhoushan kikötő egykor két egymástól független kikötő volt. 2015-ben a két nagy kikötő integrált fejlesztést ért el:
A Ningbo Zhoushan kikötő jelenleg 19 kikötőterülettel rendelkezik, és 260 konténerút köti össze több mint 190 ország és régió több mint 600 kikötőjét. Ez az a kikötő, ahol a legtöbb nagy hajó érkezik Kínába és onnan ki, és a harmadik legnagyobb konténerkikötő a világon.
A Meishan Wharf, amelyet ezúttal bezártak, 2020-ban 5 440 400 szabványos konténerrel rendelkezik, ami Ningbo Zhoushan kikötőjének körülbelül 20%-át teszi ki.
Az útvonalak idei kiigazítása után a főbb útvonalak, mint például az Ocean Alliance, az európai és a közel-keleti útvonalak a Meidong Companyhoz kerültek, és a Meishan Wharf konténerforgalma jelentősen megnőtt.
A Meishan Port szolgáltatásának felfüggesztése jelentős hatással volt azokra a hajókra és más kikötőkre, amelyek eredetileg a kikötőbe érkeznek. A Ningbo kikötőbe érkezők átlagos heti száma 70%-kal csökkent, a konténerek száma pedig ezen a héten 200-ról 60 alá esett.
Cai Jiaxiang, a Kínai Külkereskedelmi és Gazdasági Együttműködési Vállalkozások Szövetségének alelnöke az International Business Daily riporterének adott interjújában azt mondta: Jelenleg komoly hiány van a szállítási kapacitásból és a dobozokból, és a járvány tovább terjed. a világot, ami kikötői torlódást okoz a különböző országokban, és a be- és kirakodás hatékonysága jelentősen csökkent. És a doboz továbbra is feszült volt.
Ezzel összefüggésben a ningboi kikötő egyes termináljainak működésének felfüggesztése objektíven érinti a külkereskedelmi társaságokat. Például Dalianban és Sencsenben már előfordultak hasonló helyzetek, és a vonalhajóknak"ugrottak a kikötőkbe".
A jelentések szerint a hajózási társaságok, köztük a CMA CGM, a Hapag-Lloyd és a COSCO Shipping bejelentették, hogy egyes útvonalak"kiugrik a kikötőből" Ningbóba és transzfer Sanghajba.